La dilemo de la eksped-merkato estas malfacile solvebla, kiu pelis la kontinuan kreskon de la ŝarĝaj tarifoj.Ĝi ankaŭ devigis la usonan podetala giganto Walmart ĉarti siajn proprajn ŝipojn por certigi, ke ekzistas sufiĉa kapablo kaj inventaro por renkonti la festajn komercajn ŝancojn en la dua duono de la jaro.Ĉi tio ankaŭ estas la posteulo de Home Depot.), Amazon kaj aliaj podetalaj gigantoj poste decidis lui ŝipon memstare.

Laŭ raportoj de eksterlandaj amaskomunikiloj, ekzekutivoj de Wal-Mart lastatempe deklaris, ke la minaco de provizoĉeno-interrompoj kaj minacoj al vendo estas la ĉefa kialo por ke Wal-Mart ĉartas ŝipojn por liveri varojn por certigi, ke la tria kaj kvara sezonoj provizas sufiĉan inventaron dum eltenado. kun la atendataj altiĝantaj kostpremoj en la dua duono de la jaro.

Kompare kun la plej nova SCFI Comprehensive Container Freight Index de la Ŝanhaja Aviada Interŝanĝo kaj la WCI World Container Freight Index de la Ŝanhaja Aviada Interŝanĝo, ambaŭ daŭre registris maksimumojn.

Laŭ la datumoj de Ŝanhaja Eksporta Uja Frajto-Indekso (SCFI), la plej nova ampleksa ujo-ŝarĝa indekso por la semajno estis 4 340,18 poentoj, kiuj daŭre atingis rekordon kun semajna kresko de 1,3%.Laŭ la plej novaj ŝarĝaj datumoj de SCFI, la ŝarĝaj tarifoj de la Malproksima Oriento al la usona Okcidento kaj la usona orienta vojo daŭre altiĝas, kun pliiĝo de 3-4%.Inter ili, la Malproksima Oriento al la Usona Okcidento atingas 5927 usonajn dolarojn per FEU, kio estas pliigo de 183 usonaj dolaroj ol la antaŭa semajno.3,1 %;la Malproksima Oriento al Usono-Oriento atingis 10 876 usonajn dolarojn per FEU, pliiĝo je 424 usonaj dolaroj ol la antaŭa semajno, pliiĝo je 4%;dum la malproksimoriento al mediteranea ŝarĝa tarifo atingis 7 080 usonajn dolarojn po TEU, plialtiĝo je 29 usonaj dolaroj ol la antaŭa semajno, kaj la Malproksima Oriento al Eŭropo po TEU Post malaltiĝo je 11 usonaj dolaroj en la antaŭa semajno, la prezo malpliiĝis je 9 usonaj dolaroj ĉi tiu. semajno al 7398 usonaj dolaroj.Ĉi-rilate, la industrio substrekis ke ĝi estis pezbalancita kaj integra frajtokurzo de multoblaj itineroj al Eŭropo.La frajtokurzo de la Malproksima Oriento al Eŭropo ne falis sed daŭre pliiĝas.Koncerne aziajn itinerojn, la frajtokurzo de aziaj itineroj estis 866 USD per TEU ĉi-semajne, kio estis la sama kiel la pasintsemajne.

La indico de ŝarĝo WCI ankaŭ daŭre altiĝis je 192 poentoj al 9 613 poentoj en la pasinta semajno, el kiuj la usona Okcidenta Linio plialtiĝis je 647 USD ĝis 10 969 juanoj, kaj la Mediteranea Linio altiĝis je 268 USD ĝis 13 261 USD.

Fragotransportistoj diris, ke la ruĝa lumo estas ŝaltita en la eŭropaj kaj amerikaj konsumantaj landoj en Port Sai.Krome, ili volas rapidi por ekspedi sendojn antaŭ la 11-a Ora Semajno-fabrikferioj en kontinenta Ĉinio.Nuntempe, la fabrikado kaj podetala industrioj vastigas siajn replenigajn klopodojn, kaj eĉ la kristnaska jarfina postulo estas ankaŭ Mendoj estis metitaj frue por kapti spacon.Movataj de la malabundeco de provizo kaj forta postulo, ŝarĝaj tarifoj altiĝis al novaj maksimumoj monato post monato.Multaj aviadkompanioj kiel ekzemple Maersk komencis pliigi diversajn krompagojn meze de aŭgusto.La merkato raportis la pliiĝon de usonaj linio-frajtoprezoj en septembro.Bierofarado por ekspansiiĝi, komencante almenaŭ mil dolarojn.

La lasta raporto de Maersk atentigis, ke tri ĝis kvar semajnoj antaŭ la feriado de la Ora Semajno estas pintaj sendoperiodoj, kaŭzante prokrastojn en la plej multaj ĉefaj itineroj, kaj la lastatempa reapero de obstrukciĝo en havenoj en la Azi-Pacifika regiono, la efiko de la Ora Semajno. estas atendita pligrandigi ĉi-jare., Azio-Pacifiko, Norda Eŭropo.Por certigi sufiĉan ekspedan kapablon, Home Depot ĉartis konteneran ŝipon dediĉitan al transportado de siaj propraj varoj;Amazon luis ŝipojn al ĉefaj transportistoj por plenumi la festajn komercajn ŝancojn en la dua duono de la jaro.

Pro la necerteco de la epidemio kaj la proksimiĝanta Kristnasko, la sendokotizo certe pliiĝos.Se vi bezonas mendi diamantajn ilojn, bonvolu provizi anticipe